鴻之海啟閉機廠家-岳陽啟閉機工程公司螺桿啟閉機安裝
1，步埋設基礎螺栓及支撐墊板。
2，第二步安裝機架。
3，第三步澆筑基礎二期混凝土。
4，第四步在機架上安裝機構。
5，第五步安裝電氣設備和保安元件。
6，第六步連接閘門做啟閉機操作試驗，使各項技術參數和繼電保護值達到設計要求。
鴻之海啟閉機廠家-岳陽啟閉機工程公司螺桿啟閉機措施
1，操作人員必須手動去了解螺桿啟閉機的結構、性能與操作，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉。
2，螺桿啟閉機操作前，對螺桿啟閉機進行檢查，各部位情況是否良好，螺栓是否松動，電動啟閉機檢查電源線路是否接通，開關是否良好。
3，電機運轉時，操作人員不得離開現場，發現問題立即停機。
4，螺桿啟閉機時，必須載荷。
5，在螺桿啟閉機使用時，需隨時由注油孔注入油，要經常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護新油，以防銹蝕。
鴻之海啟閉機廠家-岳陽啟閉機工程公司操作電動螺桿啟閉機注意事項
1，電動螺桿啟閉機有時遇到供電部門在供電設備或供電線路時電源相序變動，致電動螺桿啟閉機上的電動機改變了原運轉方向啟閉機啟閉方向的改變，在這種情況下如閘門處在關閉狀態時開啟閘門或者閘門處在開啟狀態時關閉閘肯定會發生頂閘事故，這一情況造成的危險就是操作人員在操作電動螺桿啟閉機時必須不能離開操作間并必須時刻注意觀察電動螺桿啟閉機的動向。
2，如果電動螺桿啟閉機操作人員工作馬虎，沒有按閘門啟閉程序先檢查后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉電動螺桿啟閉機啟閉操作程序和時，盲目隨意的進行操作，如果是將啟閉機的啟閉方向反向操作，就是閘門處在關閉狀態時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把關閉閘門的方向誤操作成開啟閘門，還有一種情況是在關閉閘門時操作人員思想不集中、閘門關閉到下限位置沒有立即關電停機，有時候是螺桿的限位螺母、限位裝置已經移位，沒有起到限位作用的機械故障，所有操作人員在操作工程中是必須不能離開操作現場。
鴻之海啟閉機廠家-岳陽啟閉機工程公司概述2015年4月,參加華北某水庫的輸水洞液壓啟閉機故障分析會,故障主要表現在液壓啟閉機支鉸、架的連接螺栓斷裂及液壓缸活塞桿彎曲;2016年6月,參加河南省某水庫輸水洞液壓啟閉機故障分析會,故障主要表現在液壓啟閉機液壓缸活塞桿彎曲。2故障介紹及初步分析華北某水庫的輸水洞液壓啟閉機于2014年10月份安裝調試完畢,后啟動液壓啟閉機是2015年1月17日,是華北地區冷的時候。在2015年3月30日,發現液壓缸支鉸座與機架連接螺栓斷一個,兩個螺栓脫絲,螺母退出,支鉸座與機架脫離,油缸支鉸座中的軸承從支鉸座中脫離出來,液壓缸活塞桿彎曲,而2015年3月30日,又是華北地區溫度比較高的時間。通過對輸水洞液壓啟閉機圖紙審查及現場啟閉機初步故障排查,此次故障非運行操作失誤,初步分析為溫度變化和制造安裝質量引起的故障。2016年6月,河南省某水庫輸水洞液壓啟閉機出現活塞桿彎曲故障。通過察看現場和與有關人員進行溝通交流,發現液壓啟閉機的發展概況近年來,液壓啟閉機在水利水電工程中已得到廣泛采用。由于大型水利水電工程建設的需要,閘門的尺寸越來越大,其啟閉機容量也越來越大,閘門形式的多樣化對閘門的運行提出了更高的要求。這些均對用于操作閘門的雙吊點液壓啟閉機的液壓系統提出了新的要求。雙吊點液壓啟閉機的應用始于20世紀60年代浙江省富春江水電站船閘上閘首下沉式平面工作閘門。該閘門孔口尺寸為12.4 m×5.5m(寬×高),啟閉機容量為2×550 ,吊點距為15m,油缸內徑為350mm,活塞桿徑為130 mm,行程為6.4m,啟門速度為3.62 m/m in,閉門速度為2.92m/m in,每只油缸配置一個獨立的油泵站,油泵站內配置2臺同樣規格的徑向變量柱塞泵,其流量為300l/m in,壓力為10mpa,該泵泵體內還有一只齒輪泵,用于徑向變量柱塞泵的變量控制。同步糾偏采用2個方案:方案1為同步閥(相當于目前的旁路放油回路);方案2為變量泵(相當于目前的比例泵回路工程概況白盆珠水庫位于廣東省惠州市惠東縣境內,東江第二大支流西枝江上游。是集防洪、發電、灌溉及改善航運等綜合利用的大型水利樞紐工程。壩址控制流域面積856km2,水庫總庫容11·9億m3。2復核緣由在不改變原有工程任務的前提下,進行了提高發電效益將汛限水位及正常蓄水位由75m提高到76m的可行性分析。正常蓄水位提高后,對樞紐各建筑物帶來了一系列的影響,目的就是對主、副壩等建筑物中有關金屬結構部分正常蓄水位由75·0m提高至76·0m后進行復核計算,分析評價蓄水位提高后對大壩安全的影響,視復核情況進行客觀評價,必要時提出需采取的加固措施。3原設計概況白盆珠水利樞紐的正常蓄水位有原來的75·0m,相應的設計洪水位為83·9m(p=0·2%),校核洪水位為87·9m(p=0·1%+20%)。白盆珠水利樞紐工程金屬結構這要由主壩、放空孔、副壩、電站的金屬結構及乘客電梯等部分組成,與本次設計有關的部分有主壩、放空孔、副壩、電站的金屬結構
