4寸口徑柴油機清水泵廠家
柴油機水泵是一個獨立可移動的，無需任何輔助工程；機動性作業，隨時到達；高排水量或遠距離輸送；單人短時間內安裝操作；不需額外電源和起吊設備；無復雜維修保養。柴油機水泵無需抽真空和采用其它方式附助抽水，把抽水管伸入所需抽水地方后

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 柴油機水泵整機為干式電機下泵式結構，電機采用機械密封保護，能有效地防止高壓水和雜質進入電機內腔，除主葉輪外，還設有攪拌葉輪，能將沉淀于水底的淤渣攪拌成湍流后抽取出來。柴油機水泵葉輪、攪拌葉輪等主要過流部件采用高耐磨材質制造，耐磨損、耐腐蝕、無堵塞、排污能力強，能有效地通過較大的固體顆粒。
    柴油機水泵不受吸程限制，吸渣效率高，清淤更*，無需配備輔助真空泵，投資更低廉，無需配備輔助攪拌或噴擊裝置，操作更簡便，電機潛入水下，無需建設復雜的地面保護和固定裝置，管理更便易。柴油機水泵攪拌葉輪直接接觸沉積面，通過下潛深度控制濃度，因而濃度控制更自如，設備直接潛入水下工作，無噪音及震動，現場更整潔。

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 伊藤自吸泵泵由泵體、前后端蓋、葉輪、軸等零件組成。進氣管和排氣管通過安裝在端蓋上的園盤之上的吸氣孔及排氣孔與泵腔相連，葉輪用鍵固定于軸上，偏心地安裝在泵體中。泵兩端的總間隙由泵體和園盤之間的墊來調整，葉輪與前、后園盤之間的間隙由軸套（SK-1.5/3/6）推動葉輪來調整，兩端間隙保證均勻。而SK-42以上泵，軸與葉輪為過盈配合，此間隙由前端定位時確定。SK-42/60/85/120無軸套，其余結構與SK-6/12/30相同。葉輪兩端面與前、后園盤的間隙決定了氣體在泵腔內由進氣口至排氣口流動中損失的大小及其極限壓力。填料安裝在兩端蓋內，密封水經由端蓋中的小孔進入填料中，冷卻填料及加強密封效果。