高鐵緊固件市場明顯轉好
2012年11月12日 16:47 來源：中信建投證券 >>
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高鐵緊固件市場明顯轉好,預計四季度交貨值將超過前三季度總和.
自去年溫州動車組事故以來,高鐵建設步伐趨緩,但zui近有明顯加快跡象。今年前三季度公司高鐵緊固件收入大約2.3億,其中上半年0.8億,第三季度1.5億。根據目前的形勢判斷,預計第四季度高鐵緊固件收入將達到3億左右,超過前三季度的總和。雖然高鐵緊固件產品單價有所降低,但這是鐵路產品的共性,即隨著時間推移,產品價格略有下滑。當前的高鐵緊固件產品均價約為200元左右,產品盈利水平與去年相比基本保持穩定。
高鐵緊固件訂單充裕,明年可交付10億以上.
公司現有高鐵產品訂單共約19億元。此外,今年公司參與了幾個大包件的招投標,金額大約10億元左右,投標結果即將揭曉,考慮到公司的產品質量和*水平,預計公司中標的可能性很大,且產品價格基本保持穩定。
由于此前高鐵建設放緩,公司內部轉崗和流失的從事高鐵緊固件生產的工人較多,約占該業務員工總量的三分之一左右;再加上受場地限制,無法擺放過多的產成品,所以短期內交付進度還難以和2010年高峰狀態相比。但根據訂單量和生產進度,今年交付5億、明年交付10億高鐵緊固件是能夠達到的。
全國城軌地鐵建設大面積鋪開,公司緊固件已應用于上海地鐵.
我國規劃建設的城市軌道交通網絡總里程已達7000公里。未來城市軌道交通的建設速度仍將進一步加快。當前中國地鐵建設處于高速發展時期,一個城市三至四年就要建成一條二十公里左右的線路。
城軌地鐵每公里所用緊固件數量和高鐵一致,但價格相比高鐵緊固件有明顯溢價。公司正在做產品升級,以圖解決城軌地鐵震動過大等困擾城軌地鐵建設的問題。公司的緊固件已中標上海地鐵,如果能在杭州等其它城市,將拓展緊固件的新的應用領域,但城軌地鐵歸屬于地方政府建設,主導權歸地方政府,公司能否中標,尚存在不確定性。
(來源：中信建投證券 )
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