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液氧調節閥的故障分析及處理

關鍵詞:
資料類型：
doc
上傳時間：
2013年07月05日 11:15
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資料簡介
　　BF35導讀：在空分系統中，氧泵液氧調節閥的入口壓力P1很高（因機組而異，zui高可達9MPa），出口壓力P2很低，在閥腔內產生很大的壓降。普通調節閥在高壓降下會產生強烈的氣蝕，短期內即可將閥芯損壞。導致空分系統開車時閥門不能起到調節作用，而且閥門無法正常關閉，引發系統的控制失效。本文提出了采用多級減壓技術提高閥門使用壽命和提高系統可靠性的方法，并通過工程熱流分析軟件EFD（EngineeringFluidDynamics）對減壓模型進行數值模擬，觀察其zui大減壓能力以及流場的分布特點。
　　
　　2失效原因分析
　　
　　失效液氧調節閥（圖1）拆解后發現，其閥桿斷裂，閥芯表面被腐蝕成蜂窩狀。分析其原因，主要是流體通過調節閥閥芯與閥座形成的節流端面時，流速突然急劇增加而靜壓力驟然下降造成的。若節流端面后的壓力驟然降到介質飽和蒸汽壓及以下，將產生閃蒸，對閥內件有侵蝕作用。當節流后的壓力又恢復到飽和蒸汽壓之上時，空化形成的氣蝕有極大的沖擊力，可高達幾千牛頓，嚴重的沖擊和破壞閥芯、閥座和閥體。

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