武鋼成功解決軸承鋼粘鋼難題
隨著棒材分廠352根火紅軸承鋼坯的順利出爐和研究院“軸承鋼高溫加熱保護涂料及其使用方法”等兩項*的發明成功受理，一直制約武鋼軸承鋼生產的粘鋼問題宣告圓滿解決。
軸承鋼由于較高的綜合質量要求，被譽為“鋼中*”，同時它也是*的衡量鋼企技術水平和產品質量水平的重要標志。而軸承鋼的生產難度在于：鋼坯中所含的鐵鉻碳三元合金會產生碳化物，即碳化物液析缺陷，因此必須將碳化物充分的擴散和溶解，控制碳化物的液析，才能使鋼板性能達到性能指標的要求。為了控制碳化物液析，研究院軸承鋼項目組與棒材廠反復進行工藝研究，討論分析工藝流程，共同制定出調整加熱工藝過程的解決方案：即采取臨界極限高溫加熱，使碳化物充分溶解，均勻擴散，這樣才能保證產品質量。
為此，研究院與棒材分廠成立了攻關項目組。在國內外毫無借鑒經驗的前提下，反復琢磨、分析，大膽嘗試、創新，開拓出用涂料防粘的解決辦法。于是，研究院防氧化涂料項目組日以繼夜，不知疲倦地反復試驗，確定涂料成分及比例。負責涂料研發的科研人員曾三天兩夜地泡在實驗室，一天一次試驗，連續試驗了一個多月，終于將涂料研制成功。又經過兩次工業試驗，研究院及棒材分廠職工寸步不離奮戰在現場，352根鋼坯，人工噴涂1個縱面，加熱溫度為難以想象的1250℃，無一粘鋼，氧化鐵皮厚度僅為0.336mm。抽檢結果顯示，鋼坯碳化物液析*，所有性能指標全部合格，終于攻克了粘鋼的技術難題。
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